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私はバイクで旅行する時に、以前はPSPのナビ()を使用していましたが、地図が古くなったので、最近はもっぱらiPhoneでナビをしています。
しかし、iPhoneで問題がないわけではありません。 取り付ける所がなかったので、ポケットに入れて音声のみでナビを利用してたので、曲がるべき道が連続しているときなどや、あとどれだけ走ればいいのか見当がつかないなど、使い勝手は良いとは言えませんでした。

よって、iPhoneの為に、マウントステイを取り付けることにしました。

何個か候補がありましたが、ネットで見ていても、kawasaki車はネジが硬くてなめてしまうなどの問題があり、実物を見て取り付けてもらうことにしました。

そこでいつもの愛知県一宮市のしゃぼん玉がちゃんとやっているかホームページを確認すると、「バイクワールド岐阜店」ってのがあるじゃないですか。しかも近い。

■バイクワールド 岐阜店
住所: 〒500-8282 岐阜県岐阜市茜部大川2−10−1
電話:058-277-8195
営業時間:10時30分~20時00分 年中無休
公式URL:http://bike7.jp/gifu/

そこで実際に行ってみることにしました。
到着すると、真新しい建物にバイクが数台いました。店内にも客が少しいました。

IMG_3229[1]
 
今回、本当はこれを狙っていきましたが、実際に取り付けイメージを本物で店員さんが見せてくれた所、大変でかくて邪魔なのと、店員さんも高いので、見た目にこだわらなきゃお勧めしませんと言っていました。

mount_structure
■サインハウス マウントシステム公式URL:http://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_top.asp

値段はこのセットで、工賃込22000円を超えます。そして、キーが入れずらいという欠点もあります。


そこで協議の結果、これを購入しました。



iPhoneのフォルダは、つけているケースが大きいので、大き目の製品を選びました。
バイクブロスにレビュー記事があるので、見てみてください。
■バイクブロス 関連記事:http://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-218/


他に、カメラ用のマウントも購入。



これらをフル装備すると、こんな感じです。

IMG_3230[1]

■iPhoneケース マウント接合部:
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■ハンドルとの接合部およびカメラステイ取り付け部:
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先ほど、装着してしばらく走ってみて思いましたのは、ナビが反射して見えない・・・
何とかうっすらは見えるのですが、夏の日差しではきついかも。
まあ、PSPのナビ使ってた頃からそうでしたので、あまり気にはなりませんけど。

後はライズのiPhoneフォルダ、くるくる簡単に回るので便利ですが、少し手で引っ掛けると動いてしまう(とはいっても、接合部の話ではなく、回転できるようになっています)ので、もう少し接合部が固いと良かったかな?

他にもライズのフォルダは、バッテリーとスマホが同時に中にいれられて、それを想定して、仕切りになる中敷きシートがあります。これ、熱が逃げないので、1時間ほどの使用で、スマホとバッテリーがかなり発熱していました。また、イヤフォンなどのコード類を通す穴がないので、ファスナーを締め切らず、少しあけて出してやる必要があります。充電時にも、ケーブルが収まらないので、充電ケーブルを外に出す必要があり、注意が必要です。

雨の日には、充電はあきらめた方が、防水性が良いでしょうね。


とはいえ、積載性と拡張性がないNinjya1000にとって、大変有意義なオプションパーツでした。


後は、オイル交換をしました。これまでは、


これを入れていました。昔はもっと安い、エルフのを使っていたのでこれでも良いフィーリングでしたが、Ninjya1000に乗り換えてから、ギアチェンジ時に引っ掛かりがあるようになりました。昔このオイルに変えたのも、それが理由でしたので、今回は、今どきのオイルでどれがおすすめか聞くと、2つのオイルが提示されました。

一つ目は、PANOLINの製品です。PANOLINはスイスの潤滑油メーカで、世界初・世界唯一(2012年12月現在)の生分解性4サイクルエンジンオイルを販売しています。



もう一つは、これも有名どころ、MOTULです。



これをNinjya1000に入れる場合、工賃抜きでPANOLINがエレメント交換なしの場合、9000円程度、MOTULは12000円程度です。MOTUL、高い・・・

あまり高いの入れすぎても、新車の時期はマメにオイル交換しないといけませんので、今回はPANOLINにしました。1時間ほど街中を流してきたのですが、ギアの入りにくさなどなく、良いエンジンオイルでした。